Nike Air VaporMax

Air VaporMax

Kai 1977 m. Frank Rudy pristatė savo „Air“ technologiją „Nike“, prasidėjo kūrimo procesas, kuris baigėsi tik po beveik 40 metų. Šios evoliucijos metu novatoriška inovacija iš „Nike“ batelių vidpadžio paslėptos dalies buvo perkelta į nedidelį „Air Max 1“ langelį, o galiausiai visiškai pakeitė „Air Max 360“ vidpadžio putą. Bėgant metams, „Nike“ stengėsi įdėti vis daugiau „Air“ technologijos po naudotojo pėdomis, kol vieną dieną prekės ženklas pagaliau sugebėjo suteikti nepakartojamą jausmą, tarsi vaikščiotum ore, su revoliucine „Nike VaporMax“ technologija.

Neįprasto „VaporMax“ dizaino sukūrimas pareikalavo septynerių metų sunkaus darbo, nes „Nike“ grįžo prie pirminės „Air“ filosofijos, pabrėždama optimizavimą, o ne maksimalizavimą. Kadangi tai buvo toks sudėtingas uždavinys, „Nike“ paskyrė du pagrindinius savo darbuotojus jam atlikti. Pirmasis buvo amortizacijos inovacijų dizaineris Zach Elder, kuris tris metus dirbo prie amortizacijos sistemos, o antrasis – avalynės inovacijų dizaineris ir inovacijų specialistas Tom Minami, kuris buvo pakviestas sukurti batų viršų ir užbaigti dizainą.

Elderio sukurta „VaporMax“ padas yra visiškai unikalus. Jame yra serija TPU iškyšų, kurie veikia kaip maži stūmokliai, ir oro pripildytos gumos kišenės, esančios didžiausios apkrovos taškuose batų apačioje, kurie buvo tiksliai parinkti remiantis pėdos slėgio žemėlapiais. Kai nešiojantis asmuo žengia žingsnį ir nuspaudžia padą, iškyšos suspaudžia gumos kišenes, kurios sugeria slėgį ir tolygiai paskirsto jį po padą. Kai pėda pakyla nuo žemės, stūmokliai atšoka atgal, kad visa oro pagalvėse susikaupusi įtampa ir įtempimas būtų išlaisvinti, suteikiant žingsniui ypač patogų, elastingą jausmą.

Ši nepaprasta sistema išskiria „Air VaporMax“ batelius iš kitų, tačiau ją sukurti buvo visai nelengva. Ši sudėtinga padas, sudaryta iš daugiau nei 39 000 komponentų, buvo tobulinama 15 kartų, kol pagaliau pavyko sukurti tobulą variantą. Iki jos sukūrimo pabaigos ji buvo išbandyta net 350 bėgikų per 120 skirtingų bandymų įvairiose vietovėse ir visomis oro sąlygomis, todėl tai yra viena iš labiausiai išbandytų bėgimo batelių šio prekės ženklo istorijoje.

Visi šie pastangos pasiteisino, nes praėjus septyneriems metams nuo projekto pradžios „Nike“ pristatė batelį, kuris buvo „Air“ technologijos kulminacija – visiškai nauja sistema, kurioje novatoriškas visos pėdos ilgio matomas „Air“ padas buvo sujungtas tiesiai su batelio viršumi, be jokių tarpinių sluoksnių. Tai reiškė, kad padas buvo pagamintas iš vieno gabalo, o ne iš įprastos išorinio pado, amortizacijos ir pėdos pagalvėlės kombinacijos. Dėl šio tiesioginio sujungimo batų dizaineriai turėjo visiškai pakeisti savo požiūrį į „Air Max“ batų konstrukciją, todėl jie sukūrė naujus dizaino ir inžinerijos procesus. Jie mažiau dėmesio skyrė „Air“ kiekio maksimizavimui, o daugiau – viso dizaino efektyvumui, kad jis būtų lankstesnis ir galėtų judėti laisviau nei ankstesni modeliai.

Šie technologiniai pasiekimai ir Elderio „Air“ pado permatoma, minkšta estetika buvo puikiai papildyti Minami elegantišku batu. Jis buvo pagamintas iš „Flyknit“ medžiagos su natūraliai išraižytu paviršiumi ir turėjo „Nike“ novatorišką „FlyWire“ raištelių technologiją, kuri užtikrino pėdos stabilumą. Ultralengvas siūlas buvo vientisai sujungtas su „Air Max“ padole, naudojant tik būtiniausias medžiagas, todėl batai tapo neįtikėtinai lengvi. Tai atitiko padole įdiegtą supaprastinimo procesą, kuris suteikė tą svarbiausią jausmą, tarsi vaikščiotum ore.

Prieš pat pilną išleidimą „Nike“ savo gerbėjams pateikė revoliucinio naujo dizaino užuominą, bendradarbiaudama su „Commes des Garçons“, kuris debiutavo mados prekės ženklo Paryžiaus madų šou 2016 m. spalio mėn. Renginyje buvo pristatyti du poros batelių be raištelių, vieni – elegantiški balti, kiti – glotnūs juodi, ir tai buvo puiki proga pristatyti „Nike Air VaporMax“ oficialų išleidimą „Air Max Day“ dieną 2017 m. kovo 26 d. Pirmieji modeliai buvo dviejų panašių spalvų. Vienas buvo „Pure Platinum“ – paprastas, elegantiškas modelis, o kitas – tos pačios bazinės spalvos su ryškiais „University Red“ elementais, suteikiančiais bateliams gyvesnį išvaizdą. Abu modeliai buvo sėkmingi dėl puikios dizaino, funkcionalumo ir stiliaus pusiausvyros. Dėl geros amortizacijos sistemos jie tapo populiarūs tarp bėgikų, o futuristinis išvaizda pritraukė ir mados pasaulio gerbėjus. Pradinį sėkmę paskatino bendradarbiavimas su tokiais prekių ženklais kaip „Off-White“, o „VaporMax“ padas nuo tada buvo derinamas su kitomis klasikinių „Air Max“ linijomis, įskaitant „95“, „97“ ir „Plus“.

Daugelis taip pat žavisi „Nike VaporMax“ dėl jų tvarios konstrukcijos. Gamybos metu kiekviena „VaporMax“ padas yra kruopščiai tikrinama, kad būtų užtikrinta, jog kiekvienas iš jų yra tinkamas. Tos, kurios neatitinka reikalavimų, yra susmulkintos ir perdirbtos į naujas padas, taigi viskas yra perdirbama. Be to, kiekvienas „VaporMax“ yra pagamintas iš didelio procento perdirbtų medžiagų. Tai pasiekė kulminaciją su „Nike Air VaporMax 2020“ išleidimu, kuris turėjo neįtikėtinai mažą poveikį aplinkai, nes 75 % kiekvieno sportinio batelio buvo pagaminta iš perdirbtų elementų, likusių po gamybos proceso.

Neįtikėtinas darbas, įdėtas į „Nike VaporMax“ gamybą, rodo, kad prekės ženklas visada įsivaizdavo juos kaip tikrai modernius sportinius prabangius batelius. Dizainas ne tik įkūnijo į ateitį orientuotą šūkį „Oras, kuris tave veda į priekį“, bet ir simbolizavo lemiamą momentą „Air Max“ istorijoje, kai technologija pagaliau galėjo savo gerbėjams suteikti galimybę vaikščioti ant oro debesies. Turėdamas tris dešimtmečius istorijos ir septynerius metus plėtros, „VaporMax“ pasiekė visišką „Air“ sistemą, sukūrė visiškai naują „Air“ kartą ateities sportinių batelių entuziastams.